1965 Ford Thunderbird (5Y85Z121223):
Repræsenterede toppen af amerikanske luksus sportsvogne.
Interessante facts om denne Thunderbird
1. Bilen var en del af “Flair Bird” generationen (1964–1966)
Thunderbirden fra 1965, tilhørte den tredje generation, med øgenavnet “Flair Birds”, som kom af deres glatte jet inspirerede styling.
Designerne indarbejdede skjulte forlygter (første gang for Ford), samt en futurisk udseende taglinje.
Dette var sidste år inden T-Birden voksede til en større og mere luksuriøs coupe i 1967.
2. 390 V8 var top Performance optionen
Motorkoden: “Z” viser at denne bil havde Ford’s 390-cubic-inch FE-series V8 med 4-portet karburator.
Rated til 300 hestekræfter og 427 lb-ft of torque, det var den kraftigste motor, der var tilgængelig i en 65 T-Bird.
Kun den store 427 SOHC “Cammer” (ikke mulig at få leveret i Thunderbirds) var stærkere, så 390’eren var kongen af junglen i forhold til valg af motor til denne model.
3. Fuld af luksus og tech, som var forud for sin tid
Sekventielle blinklys – et trademark for Thunderbirden, med blinklys, der blinkede i sekvens.
Tilt rat – Optionel feature, der tippede rattet og gjorde indgang og udgang af bilen til en leg.
Power Everything – ruder, sæder og selv antennen var som regel elektrisk.
Cruise Control (“Auto-Pilot”) – Cutting edge option i 1965.
4. Kun 74,972 Thunderbirds blev konstrueret i 1965
Selv om den ikke er ultra-sjælden, så var denne bil en af 121,223 enheder, der blev produceret i det år.(inkluderer alle body styles).
Landau Hardtop (med vinyl tag) var blandt de mest populære versioner.
5. Wixom fabrikken
“Y” i stelnummeret betyder at den blev bygget på Wixom fabrikken, Ford’s high-end produktionsfacilitet.
Wixom byggede også Lincoln Continentals og senere Ford GT superbilen, så denne T-Bird kom altså fra den prestigefyldte fabrik.
Stelnummer afkodning:
Stelnummeret afslører følgende detaljer:
5: Model år (1965 – Note: dette stelnummer angiver at denne 64’er er sen produktion for 1965 modelåret.)
Y: Fabrik (Wixom, Michigan) – Den primære fabrik til fremstilling af Ford Thunderbirds.
85: Body Type (Thunderbird 2-Dør Hardtop)
Z: Motor kode (390ci V8 med 4-portet karburator)
121223: Produktions nummer
Fabriks specifikationer:
Årgang: Teknisk set en 1965 model (produceret sent 1964)
Motor: 390ci (6.4L) FE-series V8
Hestekræfter: 300 hp (gross) / ~245 hp (net)
Gearkasse: 3-trins Cruise-O-Matic automatic (standard)
Bagtøjs gearing: 3.00:1 (standard), optional 3.10:1 or 3.25:1
Performance
Standard 1964 Thunderbird 390ci V8
Hestekræfter
300 hp (SAE gross) / 245 hp (net)
Moment
427 lb-ft @ 2,800 RPM
0-60 mph
8.5–9.5 sec
1/4 Mile
16.5–17.0 sec @ 85 mph
Top hastighed
115–120 mph (bestemt af bagtøjsgearingen)
Performance Noter:
4-portet Holley karburator stærkt mid-range torque.
Cruise-O-Matic transmission silkebløde skift, men ikke performance orienteret.
Optional 3.25:1 rear axle improved acceleration slightly.
Fuel Economy
Driving Condition
MPG
km/L
City
10–12
4.2–5.1
Highway
14–16
5.9–6.8
Combined
12–13
5.1–5.5
Typiske problemområder
Mekaniske problemer
Motor & drivlinje:
Taktkæde slitage (nylon gearene bliver nedslidt over tid).
Olielækager (som regel ventildæksler, samt rear main seal, lige mellem motor og gearkasse).
Cruise-O-Matic transmission slatten når den er kold.
Elektriske system:
Generatorfejl (svag ladning i tomgang).
Sikringsboks korrosion (medfører elektriske gremlings).
Karosseri & ramme :
Rust-problemområder:
Rear quarter panels (bag hjulene).
Gulvet.
Bagegerumssmækkens nedre kant.
Motorerne til de elekstrisk vinduer fejler pga. alder.
Popular Modifications & Upgrades
Engine & Performance Upgrades
Edelbrock Performer RPM indsug +25–40 hk.
Headers + dobbelt udstødning +15–25 hk.
Stroker 445ci kit +150–200 hk.
EFI conversion (Holley Sniper) +10–20 hk.
Suspension & Handling
Skivebremser foran konvertering
Opgraderede sway bars reducerer body roll.
Gas shock absorbers
Interiør
Bluetooth stereo gemt i handskerummet
LED lygte opgradering
Recommended Service Schedule
1. Every 500–1,000 Miles (eller 6 Mdr.)
Check & efterfyld væsker
Motor olie (SAE 10W-30 or 20W-50 for klassikere)
Kølervæske (50/50 mix, green ethylene glycol)
Servostyringsolie (Type F automatic transmission fluid)
Bremsevæske (DOT 3)
Gearkasseolie (Type F)
Check dæk & Alignment
Check dæktryk (factory spec: ~24–28 PSI)
Check for uens slitage på dækkene
Test lys & elektriske komponenter
Lys foran og bagved, de sekventielle blinklys, bak, langtlys osv.
Battery terminalene (fjern evt. korrosion)
2. For hver 3,000 Miles (eller årligt)
Olie & Filter skift
Oil: 10W-30 mineralsk (or 20W-50 for hotter climates)
Filter: FL-1A (or equivalent)
Smør chassis komponenter
Smør fittings (bærekugler, styrekugler og undervogn)
Hængsler & Låsemekaniske (døre, hjelm og bagegerum)
Check bremsesystemet
Inspicer skiver, klodser, tromlebremser og bremserør for lækage
Tune-Up
Tændrør (Autolite 45 or equivalent, gap 0.034–0.036″)
Strømfordeler låg og rotor (check for slitage på kontaktpunkterne)
Tænding (10°–12° BTDC for umodificeret 390)
3. For hver 5,000–7,500 Miles (eller 2 år)
Gearkasse service
Olieskift med Type F fluid (approx. 4–5 liter)
Skift gearkassefilter
Skift kølervæske
Tøm-, skyld – og genfyld med 50/50 coolant mix
Inspicer slanger for hoses for cracks/leaks
Check benzinsystemet
Skift benzin filter
Inspicer benzinrør for korrosion
Karburator justering
Check tomgangsblanding & hastighed (stock spec: 600–650 RPM)
4. Hver 10,000 Miles (eller 3–5 år)
Differentiale olieskift
90W gear oil (check for leaks ved aksel seals)
Bremsesystem overhaul (hvis der er brug for det)
Udskift bremsecylindre, slanger og hovedcylinder hvis du observerer utætheder
Udluft bremserne for at fjerne luft i systemet og fornemmelse af en blød bremsepedal
Inspicer undervogn og styretøj
Check bøsninger, støddæmpere, samt styretøjet for slør
Check udstødningssystemet
Kig efter rust og lækager ved manifolderne, rørerne og potterne
